Detail obce
Bratislava - Devínska Nová Ves
Obec je v roku 2025 zaradená do triedy Zle spravovaná obec.
Zle spravovaná obec Zhoršuje sa
Stiahnuť PDF Späť na hodnotenie obcí Ako vzniklo toto hodnotenie?
Trieda
Zle spravovaná obecZmena kategórie od roku 2015
-2 zhoršenie medzi triedamiNajlepšie hodnotenie
Dobre spravovaná obec v rokoch 2017, 2018 a 2020Migrácia medzi triedami
Posuny nahor
3Posuny nadol
4Prechody bez zmeny
3Aktuálna trieda
Zle spravovaná obecSlovné hodnotenie
Trend obce je vyhodnotený ako Zhoršuje sa. Najlepšie hodnotenie, Dobre spravovaná obec, dosiahla v rokoch 2017, 2018 a 2020; najslabšie hodnotenie, Zle spravovaná obec, v rokoch 2022, 2023 a 2025. Výsledok treba čítať ako hodnotenie vybraných ukazovateľov hospodárenia, nie ako celkové hodnotenie kvality života.
Popis mestskej časti
Devínska Nová Ves je mestská časť Bratislavy v okrese Bratislava IV, na severozápadnom okraji mesta pri rieke Morava a hranici s Rakúskom. Poloha medzi Devínskou Kobylou, nivou Moravy a veľkými dopravnými koridormi jej dáva osobitý charakter: je zároveň obytnou štvrťou, priemyselným územím, železničným uzlom aj nástupným bodom do prírodných lokalít. V identite mestskej časti sa spája slovanské, chorvátske a pohraničné dedičstvo, paleontologické nálezisko Sandberg, cyklomost slobody a väzba na Záhorie.
Služby
Mestská časť poskytuje miestnu samosprávu, sociálne služby, školstvo, kultúrne a športové zázemie. Oficiálny web uvádza dve základné školy – ZŠ I. Bukovčana a ZŠ P. Horova – a dve materské školy, MŠ P. Horova a MŠ M. Marečka. Vo voľnom čase sú dôležité Istra Centrum, knižnica, turisticko-informačné centrum, Ekocentrum, športové kluby, parky, ihriská, náučné chodníky a cyklotrasy. Dopravu zabezpečuje MHD, železničná stanica a cestné spojenia smerom na Lamač, Devín, Záhorskú Bystricu a Rakúsko.
Ekonomika mestskej časti
Ekonomika Devínskej Novej Vsi patrí medzi najvýraznejšie priemyselné profily Bratislavy. Kľúčovým zamestnávateľom je automobilový priemysel v areáli Volkswagen Slovakia a naviazané logistické, dodávateľské a servisné firmy. Popri tom fungujú lokálne služby, maloobchod, gastro, menšie prevádzky a živnosti. Výhodou je železnica, hranica s Rakúskom a dostupnosť diaľničného systému; výzvou je zosúladenie priemyslu, dopravy, bývania a ochrany hodnotnej prírodnej krajiny.
Interpretácia hodnotenia
Zle spravovaná obec
Tu už nejde o kozmetiku, ale o zásah do spôsobu riadenia rozpočtu. Typicky sa kombinuje slabý prebytok, vysoký dlh a nízka schopnosť financovať rozvoj z vlastného. Ak sa toto nezmení, obec bude stagnovať a pri každom probléme sa prepadne ešte viac.
Čo zlepšiť podstatne
- Bežný prebytok vs. odpisy majetku – dostať sa aspoň na úroveň, že bežný prebytok pokrýva odpisy; inak obec nemá z čoho prirodzene tvoriť zdroje na obnovu.
- Celková zadlženosť – znižovať dlh voči bežným príjmom tak, aby obec získala manévrovací priestor a nešla „na doraz“ pri každom väčšom projekte.
- Likvidita okolo ideálu – nastavte si cieľ držať hotovosť a krátkodobé zdroje tak, aby sa dlhodobo hýbali čo najbližšie „na hrane“ teoretickej odporúčanej likvidity, ale ani zbytočne viazané peniaze na účtoch.
- Náklady na obsluhu dlhu – znížiť úroky a splátky tak, aby nezožrali príjmy z daní; často pomôže refinancovanie alebo zmena splátkového profilu.
- Zveľaďovanie čistého bohatstva – cieľ je, aby hodnota čistého bohatstva nielen neklesala, ale dlhodobo rástla; znamená to budovať majetok a hodnotu obce, nie len „prežívať“.
Od roku 2015 sa obec posunula o 2 triedy nižšie.